9月12日下午，在Mate60抢购潮席卷、众人关注度最高时，华为新品发布会上的唯一新品不是手机，而是一台车——新问界M7。华为坚定造车的决心似乎不言自明。而实际上，从最初的智能汽车解决方案供应商、HI(Huawei Inside) 模式到华为智选车，从toB到toC，从参与到深度主导，华为踏足汽车行业的步调一直在调整。唯一能追溯华为致力发展汽车业务的线索，是近年来华为推出的一系列车载光产品。

　　近两年受复杂市场环境影响，元宇宙、AIGC等新兴产业反复陷入“泡沫”论，但智能汽车却是无可争议的新蓝海市场。

　　正如当年智能手机横空出世般，汽车作为更有潜力的新一代信息技术融合的重要载体，正加速向智能化和网联化转型。而华为作为信息技术领域的佼佼者，智能汽车将成为其发挥技术实力、实现企业新增长的关键赛道。与此同时，通过2023上半年华为密集发布AR-HUD、光场屏、智能车灯等多款新型光显产品可以看出，车载光源技术对推动汽车智能化落地具有重要意义，且将迎来巨大市场空间。

　　华为智能车灯解决方案HUAWEI xPIXEL，以矩阵LED为基础光源件，采用DLP（数字光处理）技术，通过双灯260万像素的数字微镜结合精准融合算法，可实现防眩目的ADB自适应远光灯和用于窄道示宽、盲区预警、路面指引的光毯投影功能。

　　以HUAWEI xSCENE光场屏为代表的车载显示产品，不仅能替代传统中控屏实现更为智能化的人车交互，且在Mini/Micro LED、OLED等新型显示技术加持下，拥有画质更清晰、色彩更真实、更具沉浸感的屏幕视觉体验，应用场景延伸至副驾、后座乘客的追剧、游戏等娱乐活动。

　　AR-HUD是显示技术融合增强现实技术的新兴产物，采用LE半岛体育网站 登录网址D、Mini/Micro LED等作为基础成像单元，通过放大光路、AR-Creator算法模块等组件，将投影图像和信息叠加到现实路面行车中，形成虚实相生、如影随形的显示效果，可以替代传统仪表盘、导航设备，增强驾驶员的信息感知便利性和人车交互体验。

　　华为发布的这款HUAWEI xHUD采用了三色LED作为光源，入眼亮度达12000nits，覆盖超85%的NTSC色域，通过光路放大可在7.5米处显示70英寸画面，10米处显示96英寸的画面。

　　华为在数据通信市场同样拥有较大影响力，它认为未来车内通讯系统极有可能从电信号转变为光信号，这就为车载光源发展拓宽了思路。

　　伴随车联网规模逐步扩大以及车内各类传感器采集信息越来越丰富，巨量攀升的数据传输量将派生车内通信需求，而光传输信息具有速度快、容量大、保密性好等特点，用于车内通信可以使信息得到及时传递和处理，保障驾驶安全。由此以VCSEL数通模组为代表的光通信产品有望在汽车领域迎来新发展机遇。

　　尽管拥有令人期待的发展潜力，但车载光源仍面临较高的市场准入门槛。智能车厂若想车载光源快速“上车”以推进汽车智能化升级，满足汽车应用可靠性需求的车载光源供应链不可或缺。

　　华引芯作为国内首屈一指的高端半导体光源IDM厂商，面向汽车领域已形成一套从芯片、封装、模组到应用全链把控的高可靠性光源技术方案，可为上述以华为为代表的新一代智能车厂，提供应用于智能车灯、车载显示、AR-HUD等场景具有车规级品质保障的光源产品。

　　针对智能车灯应用，华引芯依托自研车规芯片和先进封装技术，率先推出像素间距远小于常规离散型贴片方案的102像素ADB矩阵光源，可实现更多像素的紧凑排布，带来更精细的分区照明和投影成像能力，同时有力降低整灯成本。

　　针对车载显示应用，华引芯持续深耕Mini/Micro LED新型显示光源技术，首创独家ACSP白光Mini-LED封装工艺，器件最小封装尺寸ACSP0505、可视角近180°、NTSC色域高达98%，适配去QD膜背光模组设计，可实现0OD超薄混光距离，背光源性能完美匹配车载显示高可靠性需求。

　　针对AR-HUD新兴技术融合型车载显示应用，华引芯推出5吋HUD背光源，灯驱一体，高密度器件集成，产品亮度高达100000nits，满足车载HUD超亮、超薄、低功耗需求。

　　此外，华引芯在VCSEL封装光源方面同样有所布局，目前已掌握COB/COC数通模组光、电芯片面阵式封装技术，封装精度可达旋转角0.3°、偏移3um，传输速率高达400G/800G，为车载光通信应用不断增强技术储备。

　　总体说来，智能汽车的快速崛起为车载光源带来广阔市场空间。半导体光源企业也因车载光源所具有的高附加值、规模效应强等特点，持续争相入局。而扎实的技术积累和可靠的光源品质，则将成为光源企业率先突破汽车市场准入门槛的不二法门。